Að geyma flugvél snýst venjulega um annað af tveimur mannvirkjum: T-flugskýli eða kassaskýli. Báðir byrja frá sömu stálgrindinni. Lögunin læsir það sem þú getur gert við rýmið, stundum í áratug eða lengur.
Veldu rangt og mistökin birtast á tvo vegu. Þú borgar annað hvort fyrir fermetra sem þú notar aldrei, eða þú stækkar bygginguna daginn sem flugvélin þín eða áætlanir þínar breytast. Þessi leiðarvísir fer í gegnum það sem raunverulega skilur að tvö mannvirkin, hvað veldur kostnaði þeirra og hvar hver og einn hættir að virka.
T-Hangar vs Box Hangar í hnotskurn
| T-Hangar | Box Hangar | |
|---|---|---|
| Dæmigert notkun | Ein flugvél, persónuleg geymsla | Ein eða fleiri flugvélar, blönduð notkun |
| Skipulag | Væng-hreiðraðar, skiptar einingar | Opið tært span |
| Hurðarbreidd | Mjórri, stærð í eina flugvél | Breiðari, í stærð fyrir flugrými og framtíðarflugvélar |
| Landnotkun | Hagkvæmur fyrir hverja flugvél á þröngum lóðum | Þarf opið fótspor, skilvirkt fyrir hverja starfsemi |
| Kostnaðarmynstur | Verð á einingu | Verð á ferfet, rólur með frágangsstigi |
| Best fyrir | Ein sérstök vík, engar væntanlegar breytingar | Sveigjanlegt eða sameiginlegt rými, pláss til að vaxa |
Sérhver hluti hér að neðan pakkar upp einni röð, þar á meðal undantekningarnar sem brjóta mynstrið.
Hvað er T-hangar?
Lögun AT-flugskýli gerir vængi flugvélar kleift að skarast yfir tóma rýmið við hliðina á því, þaðan sem nafnið kemur. Flugvellir byggja þá á þennan hátt til að kreista fleiri einkaflóa inn í takmarkaðan akstursbraut.
Sama lögun lýsir því sem byggingin getur orðið síðar. Breyttu einni flóa eftir byggingu og þú ert að endurbyggja hana, ekki gera hana upp.
Hvernig T-hangar er útbúið
Hver flói þrengir í átt að framhliðinni til að halda skrokknum og opnast síðan í tvo hliðarvasa sem grípa í vængi næstu flugvélar. Þessi hreiður er eina ástæðan fyrir því að T-flugskýli spara yfirleitt pláss. Fjarlægðu það og röð af stakum-flugvélarrýmum étur sama fótspor fyrir hverja flugvél og kassaskýli myndi gera.
Tvö skipulag höndla varpið á mismunandi hátt. Venjulegar raðir liggja frá nefi til hala til nefs niður langa síðu. Hreiður raðir para saman hala við hala í staðinn, sem styttir akbrautina en krefst breiðari stað til að passa við auka breiddina. Byggðu hreiður á síðu sem er of þröng og plásssparnaðurinn hverfur áður en framkvæmdir hefjast.
Hvenær er T-Hangar skynsamlegt?
Eitt skilyrði ræður þessu: eiga nákvæmlega eina flugvél og búast ekki við að vænghaf hennar eða skotthæð vaxi upp úr flóanum. Uppfærðu í breiðari flugvél síðar og fastar stærðir snúast gegn þér og neyða endurbyggingu í stað aðlögunar. Að bæta við annarri flugvél er algjörlega sérstakt vandamál. Það þýðir að leigja eða byggja aðra flóa, ekki missa þá sem þegar stendur, svo það lendir í heildarkostnaði, ekki lögun þess sem þú átt.
Lögun síðunnar skiptir aðeins máli ef þú ert að byggja frekar en að leigja. Löng, mjó lóð setur varpskipulagið í gang. Breitt ferkantað lóð eyðir því þar sem framhlið var aldrei af skornum skammti til að byrja með. Leigðu í núverandi röð og flugvöllurinn hringdi nú þegar fyrir þig.
Hvað er Box Hangar?
Kassaskýli rammar inn opinn rétthyrning með skýrri span, þannig að engin súla truflar gólfið. Sjáðu fyrir þér hefðbundna stálbyggingu, bara stærð fyrir flugvélar í staðinn fyrir brettagrindur.
Þessi opna hæð er það sem þú ert að borga fyrir. Það gerir einni byggingu kleift að halda mismunandi hlutum með tímanum, hvort sem þú þarft á því að halda eða ekki.
Hvernig kassaskýli er útbúið
Fótsporið er eitt samfellt span. Flugvélar leggja hlið við hlið, nef inn, hvernig sem eigandinn hagar þeim, þar sem ekkert í mannvirkinu þvingar eitt skipulag fram yfir annað.
Þetta frelsi kostar meira en T-flugskýli af jöfnum fermetrafjölda, vegna þess að þakið spannar alla breiddina og ekkert undir því hjálpar til við að bera álagið. Þú ert að kaupa pláss til að endurskipuleggja síðar, ekki bara fermetra í dag.
Hvenær er kassaskýli skynsamlegt?
Þrennt réttlætir aukakostnaðinn: að eiga fleiri en eina flugvél, fljúga einhverju of stóru fyrir T-flugskýli eða þurfa gólfpláss fyrir viðhald samhliða geymslu. Sérhver einn nær yfir virka hulstrið. Það nær ekki sjálfkrafa yfir fjárhagslegan. Á dýru eða leigulandi getur það stærra fótspor kostað meira en vandamálið sem það lagar, svo verðleggja landið á fermetra áður en gert er ráð fyrir að aukarýmið borgar sig.
Slepptu því fyrir eina litla flugvél sem hefur engin áform um að vaxa. Þú myndir kaupa opið span sem enginn notar, í flugvél hylur T-flugskýli fyrir minna.
Hver er helsti munurinn?
Settu mannvirkin tvö upp hlið við hlið og sex mismunandi ræður úrslitum. Hver og einn bendir á eitthvað ákveðið til að athuga áður en hann skrifar undir eitthvað.
Skipulag og rýmishagkvæmni
AT-flugskýli kreistir fleiri hólf inn í sömu framhliðina vegna þess að hver eining fær pláss að láni frá nágranna sínum, vængoddurinn sem hvílir nákvæmlega þar sem næsti skrokkur endar. Kassaskýli geta ekki fengið svona lánað. Sérhver span stendur ein og sér, stærð aðeins fyrir það sem situr inni í því.
Af skornum skammti er það sem gerir þetta mál. Nóg af opnum lóðum og varp kaupir ekkert, þar sem línulegt myndefni var aldrei baráttan í upphafi. Dragðu síðuskipulagið áður en þú gerir ráð fyrir að röð af T-flugskýlum sparar pláss. Stundum gerir það það ekki.
Landnotkun og lóðarspor
T-flugskýli renna inn í langa, mjóa lóð, þar sem flóarnir þjappast saman í einni röð og akbrautin sem veitir þeim er stutt. Kassaskýli þurfa rými á öllum hliðum, til að hurðin geti sveiflast og fyrir það sem bætist við síðar.
Leigðu landið í stað þess að eiga það og þetta hættir að vera óhlutbundið skipulagsval. Breitt kassi flugskýlisfótspor á leigulóð bætir við endurteknum kostnaði sem T-skýlaröð ber einfaldlega ekki. Ferkantað lóð í stað þess að vera þröngt, þó, og kosturinn hverfur. Hinar breyturnar ráða í staðinn.
Aðgangur og stjórn flugvéla
Að koma flugvél inn í T-flugskýli þýðir venjulega beint tog. Mjó framhlið gefur ekkert pláss til að snúa sér þegar þú ert kominn inn. Opið gólf kassaflugskýlis gerir þér kleift að leigubíla inn og færa þig í staðinn, sem byrjar að skipta máli um leið og fleiri en ein flugvél þarf að hreyfa sig sjálfstætt.
Ein flugvél sem hreyfist sjaldan tekur varla eftir muninum. Bættu við búnaði á jörðu niðri, annarri flugvél eða viðhaldsvinnu sem deilir gólfinu og það flugrými venst loksins í stað þess að borga bara fyrir.
Kröfur um hurðir fyrir flugvélar
AT-hurðarspor í flugskýli nálægt vænghafi einnar flugvélar, sem heldur henni litlum og ódýrum, en aðeins fyrir þá flugvél. Skiptu um víðara vænghaf síðar og hurðin breytist í ástæðuna fyrir því að flugvélin passar ekki, ekki ramminn utan um hana.
Kassahurð spannar allt flóann, þannig að hún kostar meira fyrirfram en gleypir fjölbreyttari flugvélar án þess að breyta, nema einhver sé undirstærð til að raka tilboðið. Mældu raunverulegt vænghaf flugvélarinnar auk úthreinsunar áður en þú skrifar undir eitthvað, ekki númerið af sérstakri blaðinu, og athugaðu það með hliðsjón af hurðaráætluninni sem smiðurinn er að vitna í. Hurð sem er skorin tveimur fetum of mjó er ekki hægt að laga án þess að skera stál. Okkarhurðaleiðbeiningar fyrir flugskýlisundurliðar span og úthreinsun eftir flugvélategundum.
Sveigjanleiki og framtíðarstækkun
AT-flugskýli læsist í lögun sinni daginn sem síðasti boltinn fer í. Hreiðurrúmfræðin sem sparar pláss hlekkjar líka hverja flóa við nágranna sína, þannig að breikkun dregur alla röðina inn í endurvinnsluna.
Hreint span kassaskýli er opið viljandi. Bættu við annarri flugvél, veggðu af verslunarhorni, stokkaðu upp gólfplanið, ekkert af því snertir stálgrindina, svo framarlega sem enginn hafi undirstærð breiddina til að spara peninga í upphafi. Engin raunveruleg ástæða til að ætla að flotinn eða notkun rýmisins breytist? Sá sveigjanleiki er kostnaður sem greiddur er fyrir ekki neitt. Búast við breytingunni og það er munurinn á aðlögun og endurreisn. OkkarStærðarleiðbeiningar fyrir flugskýlifjallar um hvernig spanlengd hefur áhrif á byggingarkostnað og hversu mikið stækkunarrými fylgir því í raun.
Geymsla vs viðhald
Í-flugskýli er varla nóg pláss til að ganga um flugvélina, hvað þá að draga spjaldið eða rúlla lyftu á sinn stað. Það heldur flugvélinni kyrr. Það lætur engan snerta það.
Opið gólf kassaskýli getur gert hvort tveggja, en aðeins ef einhver skipulagði útrýmingu fyrir viðhald frá upphafi. Bættu þeirri vinnu við seinna, án þess að hafa stærð á spönninni fyrir það, og gólfið reynist tæknilega opið en of þétt fyrir mikið umfram bílastæði.
T-Hangar vs Box Hangar Kostnaður
Að bera saman verð á límmiða hér þýðir að bera saman tvær mismunandi verðlíkön, ekki tvær tölur á sama kvarða. AT-flugskýliverð á hverja einingu, þar sem hver flói endurtekur sömu hönnun. Kassaskýli verð á fermetra og sú tala sveiflast mjög eftir því hvað fer inn í skelina.
Hvað knýr T-hangarkostnað?
Þrennt setur verð á T-flugskýli: stærð burðarvirkisins, hurðin og hvaða tól sem vefsvæðið þarfnast. Stálgrindin sjálf helst ódýr á hverja einingu, þar sem hönnunin endurtekur sig í röðinni og ekkert er endurhannað frá flóa til flóa.
Hurðin og frágangurinn eru þar sem talan færist í raun. Stærð flóa fyrir breiðari eða hærri flugvél, og bæði hurðin og opið vaxa með því og kosta meira en ramminn utan um þau. Helltu malbikaða svuntu, hafðu rafmagnsþjónustu eða uppfærðu helluna og verðið hækkar þó að stáltonnin breytist varla.
Ekkert af þessu snertir svæðisbundið launakjör eða verðlagningu á stálmarkaði, og hvort tveggja breytir grunnlínunni áður en eitt val tiltekið -flóa kemur inn í myndina. Notaðu þetta til að bera saman eitt T-flugskýli við annað, ekki til að giska á algilda tölu án gæsalappa.
Hvað rekur Box Hangar kostnað?
Span rekur kassaflugskýli á hvern-fermetra-fótaverð, ekki gólfflöt eitt og sér. Brekkaðu tæru spönnina og stálið verður að þyngjast til að bera þakhleðsluna án innri súlna, þannig að sama fermetrafjöldinn kostar meira að spanna við 80 fet en 50.
Hurðin skilar venjulega stærsta stökkinu. Tví-hurð eða vökvahurð sem er í stærð fyrir stóra-víddar opnun keyrir margfalt það sem hurð T-flugskýli kostar og sú tala minnkar ekki bara vegna þess að smærri flugvél endar inni. Einangrun, loftslagsstýring og innri frágangur stafli ofan á það. Bein skel með handvirkri hurð lítur út fyrir að vera ódýr alveg þangað til byggingin þarf að gera eitthvað meira en að standa þarna.
Hvort er hagkvæmara-?
Ein flugvél og T-flugskýli vinnur bæði byggingarkostnað og leigu, þar sem enginn borgar fyrir rúm- eða hurðargetu sem standa ónotuð. Það gildir svo lengi sem það er raunverulegt sjálfstraust að önnur flugvél, eða stærri flugvél, komi ekki í líf byggingar.
Bættu við annarri flugvél og mynstrið snýst, þó ekki vegna þess að kassaflugskýlið verði ódýrt. Að skipta sama gólfplássi yfir nokkur T-flugskýli þýðir að borga fyrir margar hurðir, margar hellur og tvítekna vinnu á vefsvæðinu, og þessi kostnaður staflast venjulega hraðar en eitt stærra span gerir. Fyrir hverja flugvél sem geymd er, hefur kassaskýlið tilhneigingu til að vinna, jafnvel þar sem heildarkostnaður verkefnisins hækkar.
Líttu á það sem mynstur til að athuga, ekki reglu til að treysta í blindni. Verðlagning hurða, vinnuafl og kostnaður á staðnum er nógu mismunandi eftir svæðum til þess að raunverulegur yfirferðarpunktur, hversu margar flugvélar áður en kassaskýli vinnur, færast um. Dragðu tilvitnanir fyrir báðar stillingarnar áður en þú skuldbindur þig til annarrar.
Ofbygging á spaninu „bara ef“ brýtur þessa stærðfræði algjörlega. Borgaðu fyrir meira span en flugvélin á listanum þínum þarf í raun og veru og kostnaðarávinningurinn hverfur á hvorn veginn sem er, T-flugskýli eða kassi. Stærðu breiddina að flugvélinni sem þú hefur í raun.
T-flugskýli á móti kassaskýli fyrir mismunandi flugvélar
Einhreyfils stimplaflugvélar eru það sem T-flugskýli voru byggð í kringum til að byrja með, sem er ástæðan fyrir því að flestir almennir flugflugvellir settu raðir sínar í þá stærð fyrst. Fljúgðu með þessari tegund án uppfærslu á sjóndeildarhringnum og passa er nálægt nákvæmni.
Tveggja-hreyfla flugvélar geta þrengst inn í T-flugskýli, en aðeins í stærri flóastærðunum og aðeins fyrir sérstakar gerðir. Athugaðu hurðaropið og dýpt flóans á móti raunverulegum stærðum flugvélarinnar áður en þú gerir ráð fyrir að eitthvað passi. Tvíburi sem er fæti of breiður á pappír gerir það einfaldlega ekki, sama hvað skráningin segir.
Þyrlur þurfa kassaskýli nánast í hvert skipti. Úthreinsun snúnings og -bindingsmynstur hreiðra ekki um sig eins og vængir flugvéla með föstum-vængjum gera.
Viðskiptaþotur og stærri túrbóþotur þurfa líka slíka og það er engin raunveruleg lausn hér. Vænghaf, halahæð og hurðarlausn eru allt meiri en hvaða T-flugskýli býður upp á, hvernig sem flóinn verður markaðssettur.
Áttu fleiri en eina flugvél, eða flugvélar af mismunandi stærðum? Að leigja nokkur T-flugskýli rekur venjulega fleiri en eitt rétta-stærð kassaskýli, þegar margar hurðir og margar leigugreiðslur koma inn í stærðfræðina í stað einnar.
Hvernig á að velja rétta tegund flugskýlis
Byrjaðu á því sem er í raun og veru í eigu núna, horfðu síðan á fimm ár fram í tímann, ekki bara á flugvélar í dag.
Ein lítil eða meðalstærð eins hreyfils flugvél, engin önnur flugvél fyrirhuguð, engin þörf á verkstæði: T-flugskýli nær yfir það með lægsta kostnaði og ef þú borgar fyrir meira er ekkert keypt.
Fleiri en ein flugvél, eitthvað stærra en létt einbreiðsla, viðhaldsrými á listanum, eða vöxtur flugflota þegar á sjóndeildarhringnum: Hærri fyrirframkostnaður kassaflugskýlisins kaupir byggingu sem lifir þessar breytingar af án endurbyggingar.
Lögun síðunnar slítur jafntefli þegar restin er nálægt. Langt og mjótt lóð er hlynnt fótspor T-flugskýlisins. Ferkantað eða sveigjanlegt lóð fjarlægir þá þvingun að öllu leyti og fjöldi flugvéla og framtíðaráætlanir ákveða í staðinn.
Hvernig á að bera saman T-flugskýli og kassaskýli fyrir flugvélina þína
Keyrðu verkefnið gegn þessum átta breytum. Enginn einn ákveður það einn, en þeir vísa sjaldan í mismunandi áttir þegar öllum átta er svarað heiðarlega.
- Talning flugvéla.Ein flugvél bendir á T-flugskýli. Fleiri en einn bendir á kassaskýli.
- Vænghaf og halahæð.Athugaðu raunverulegar stærðir flugvélarinnar, auk allra flugvéla sem gætu bæst við síðar.
- Lögun lands.Löng, mjó lóð er hlynnt T-flugskýli. Ferningur eða opinn lóð er hlynntur kassaskýli.
- Innri notkun.Geymsla passar aðeins í T-flugskýli. Geymsla auk viðhalds þarf opið gólf kassaskýli.
- Hurðargerð og breidd.Ein-flugvélarhurð heldur kostnaði niðri. Breið tvíhliða eða vökvahurð kostar meira en passar fyrir fleiri flugvélastærðir.
- Fjárhagsáætlunarlíkan.T-flugskýli verð á einingu. Box flugskýli verð á ferfet, og þessi tala færist með lokastigi.
- Vaxtaráætlanir.Búast við að bæta við flugvélum eða leigja út pláss vísar í átt að opnu spani kassaskýlunnar.
- Notkunartilfelli.Persónuleg geymsla, leigutekjur eða hvort tveggja breytir því hvaða skipulag skilar sér hraðar.
Flugskýli úr stáli sem veitandi vitnar í ætti að kortleggja beint hvernig þessum átta punktum er svarað, þar sem span, hurðarstærð og innra skipulag fylgja þeim, ekki öfugt.
T-Hangar vs Box Hangar: Lokaúrskurður
Ein flugvél, engar breytingar búist við, þröngasta kostnaðarhámarkið: Föst lögun T-flugskýlisins er ekki enn takmörkun. Það er nákvæmlega stærðin sem þarf, ekkert sóað.
Margar flugvélar, stærri flugvél eða áætlanir enn á hreyfingu: Hærri kostnaður kassaskýlsins kaupir pláss til að breyta um stefnu án þess að endurbyggja. Þess virði að borga fyrir, alveg þar til þessar áætlanir hætta að flytjast. Eftir það er það sveigjanleiki sem enginn notar.
Bæði mannvirkin byrja á sömu grundvallaratriðum í stálbyggingu. Ræddu við teymið okkar um stærð og verðlagningu áður en þú skuldbindur þig til annað hvort form.
Algengar spurningar
Er hægt að breyta T-flugskýli í kassaskýli síðar?
Ekki auðveldlega. Væng-varpbyggingin er innbyggð í stálgrindina, þannig að umbreyting í opið span þýðir venjulega endurbygging frekar en að breyta.
Getur eitt kassaflugskýli rúmað fleiri en eina flugvél?
Já. Það er einn helsti kostur þess umfram T-flugskýli, svo framarlega sem tær breidd og hurðarbreidd er stærð fyrir flugvélina sem þú ætlar að geyma saman.
Halda T-flugskýli eða kassaskýli betur gildi sínu ef ég ætla að leigja þau út?
T-flugskýli leigja einstaka-flugvélaeigendur á áreiðanlegan hátt á almennum flugvöllum, þar sem eftirspurn eftir einstökum flóum hefur tilhneigingu til að vera jöfn. Kassaskýli leigja fyrir meira á mánuði en þjóna minni hópi leigjenda sem þurfa þá tilteknu stærð og sveigjanleika.